Please bear in mind that time moves on. These photos were contributed in 2024.
Do not assume that the situation (or the people, or the cars) will remain as shown forever.

Texte en Français (après les photos): Cliquez-ici

French limousine with special interior

From the introduction of the DS420 on, the French Jaguar distributor had decided that the model was not of sufficient interest for the French market. This decision was possibly based on the reactions received at the Paris Motor Show in October 1968 and subsequently in 1969. where a DS420 was exhibited shortly after the introduction of the model.

But in 1985 this decision was reverted. The book "Jaguar les Berlines" (Dominique Pagneux, 2001) on pg. 144 cites Mr. Axel Vilaseca, one of the directors of Jaguar France, saying that some twenty cars were sold until the end of the production (actually they sold 19 cars). Mr. Vilaseca mentions that he wanted the cars to be less "austere" than the typical English models, and thus were they equipped with either two colours on the body or with a vinyl covered roof. They were also ordered without a division, which gives them a much roomier impression in the interior of the car.

A few magazine articles presented (in French) this newcomer but only one article had the photo of this new car with the appropriate description. The other articles either have a correct description of the new details but combined with photos of an older model, or the photos are correct for the new model but the details in the description are for older models.

The small photo on the right (click to enlarge) showed how the car was introduced at the Salon d'Automobile in Paris on October 11, 1986. On the "Contemporary photos" page of this site is a link to a video from the French Television 1 channel which also shows the car at the exhibition during 13 seconds.

With the invaluable help of Michel Beaurain, the documentalist of the French Jaguar Drivers' Club, I was able to contact Mr. J.F.Massuelle, who owns one of these cars. He invited me to his home and let me take photos for this website.

The limousine on the photos has serial number SADDWATL4AC200895, build date August 22, 1986. Its main body colour is "Antelope" and the unique interior is in Magnolia coloured leather. We were also joined by a friend who has a hearse with Woodall Nicholson body which is converted to a "break/estate" car as a support vehicle for club events. It is car SAJDWAZL3AA400273, built on February 5th 1987.

With the given serial number, and a list of the 19 French cars with their build dates and body colours at hand, we could conclude that this limousine is actually the one that was exhibited on the Salon Automobile in 1986, as shown on the photo above.

Most photos in this gallery were taken at a meeting of AVAVA, the Association Versaillaise des Amateurs de Voitures Anciennes, which meets at the Place St. Louis in front of the Cathedral of Versailles on the first Sunday (morning) of each month except August, and usually attracts 200+ classic cars.

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Limousine française avec intérieur spécial

Dès la sortie de la DS420, le distributeur Jaguar France avait jugé que ce modèle ne présentait pas un intérêt suffisant pour le marché français. Cette décision était peut-être basée sur les réactions reçues lors du Salon de l'Automobile de Paris en octobre 1968 et encore en 1969 où un DS420 a été exposé peu de temps après l'introduction du modèle.

Mais en 1985, cette décision fut réexaminée. Le livre "Jaguar les Berlines" (Dominique Pagneux, 2001) à la p. 144 cite M. Axel Vilaseca, un des directeurs de Jaguar France, qui s'engagea d'importer une vingtaine de ces voitures; en fait seules 19 voitures one été vendues jusq'à l'arrêt de la production.

M. Vilaseca souhaitait que les voitures soient moins "austères" que les modèles typiquement anglais: elles furent donc proposées avec une carrosserie soit de deux couleurs soit avec un toit recouvert de vinyle. Elles furent également commandées sans séparation chauffeur, ce qui lui donne une impression d'un intérieur beaucoup plus spacieux.

Quelques articles de magazines présentaient (en français) cette nouvelle venue: un seul article contenait la photo de cette nouvelle voiture avec la légende appropriée. Les autres articles contenaient des inexactitudes: soit la photo de ce nouveau modèle comportait une légende représentant une voiture plus ancienne; soit la légende de ce nouveau modèle était illustrée par photos d'un ancien modèle.

La petite photo de droite (cliquez pour agrandir) montre la présentation de cette voiture au Salon de l'Automobile de Paris le 11 octobre 1986.

Sur la page "Photos contemporaines" de ce site se trouve un lien vers une vidéo de la chaîne de télévision française (TF1) qui montre également pendant 13 secondes la voiture exposée.

Avec l'aide précieuse de Michel Beaurain, documentaliste du French Jaguar Drivers' Club, j'ai pu contacter le propriétaire d'une de ces voitures, M. J.F. Massuelle, qui m'a invité chez lui et m'a laissé prendre des photos pour ce site.

La limousine sur les photos porte le numéro de série SADDWATL4AC200895, avec date de construction 22 août 1986. Sa couleur principale est "Antelope" et l'intérieur cuir uni est de couleur Magnolia.

Ayant en main la liste des 19 voitures livrées en France comprenant leur numéro de série, leurs dates de construction et leurs couleurs de carrosserie, nous pourrions conclure que cette limousine est en fait celle qui a été exposée au Salon Automobile en 1986, comme le montre la photo ci-dessus.

Un de ses amis nous a rejoint avec un ancien corbillard carrossé par Woodall Nicholson qui a eté transformée en voiture d'assistance "break/estate" pour les sorties d'une amicale de propriétaires de Jaguar anciennes. Il s'agit de la voiture SAJDWAZL3AA400273, construite le 5 février 1987.

La plupart des photos de cette galerie ont été prises lors d'une réunion de l'AVAVA, l'Association Versaillaise des Amateurs de Voitures Anciennes, qui se tient sur la Place Saint-Louis devant la Cathédrale de Versailles le premier dimanche (matin) de chaque mois sauf août, et attire généralement plus de 200 voitures classiques.

N'oubliez pas que le temps passe. Ces photos ont été contribuées en 2024.
Ne présumez pas que la situation (ni les personnes, ni les voitures) restera comme indiqué pour toujours.

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